A zenekar fékének fékezése elsősorban a szerkezeti tervezéstől és a működési elvtől függ. A sávfékek súrlódást használnak a jármű lassításához vagy leállításához. Az alapvető konfigurációk között szerepel az egyszerű, differenciális és kombinált típusok.
Egyszerű fék
Az egyszerű fék kialakítását az ábra mutatja. A fékpánt egyik végét a kar fulcrum A -hez rögzítik, a másik vég pedig a B ponthoz van csatlakoztatva a gravitáció hatása alatt, a fékpánt a fékdob felületére szorul, súrlódási nyomatékot generálva, ezáltal fékezve. Amikor az elektromágnes energiája van, a fék sáv elválasztódik a dobtól, felszabadítva a féket.
Differenciális és kombinált fékek
A differenciális és a kombinált szalagfékek felépítésük összetettebb. Egyidejűleg meghúzzák a fékpántot a B és a C ponton, biztosítva az egyenletes féknyomatékot, a dobforgástól függetlenül. Ez a kialakítás alkalmas kétirányú fékezéshez, és állandó féknyomatékot biztosít.
Működési elv
A sávfékek a súrlódás alapján működnek. Amikor a nyomásolajat az olajcsatornán keresztül betöltik a szervo hengerbe, akkor a dugattyút nyomja a visszatérő rugó összenyomására, és a fékpántot a fékdobra szorítják a dugattyú csatlakozó rúdján. A statikus fékpánt és a forgó fékddob egymáshoz dörzsöli, és végül a fékdob rögzített, és fékezést ér el. Amikor a nyomásolaj felszabadul, a visszatérő rugó tolja a dugattyút visszaállítva, a fékpántot és a fék dobot visszaállítja az ingyenes rés, és eléri a fékkibocsátást.