Hidraulikus kerék élfék

Cél és főbb jellemzők:

• Elsősorban kültéri környezetben, például kikötőkben és dokkokban működő nagy daruk és kikötői be-/kirakodó gépek szélálló{0}}fékezésére tervezték; szélálló -kiegészítő fékezési megoldásként is szolgál a nem -üzemi időszakokban.
• Kompakt szerkezet áramvonalas, esztétikus kialakítással.
• A tárcsarugós hidraulikus munkahenger kiváló teljesítményt nyújt, és a gyártás során szigorúan betartják a GB/T 15622-1995 szabványt.standard.
• Normál zárt kialakítású: a fékezőerőt tárcsarugók fejtik ki, a kioldást a hidraulikus tápegység vezérli, így biztosítva a maximális biztonságot és megbízhatóságot.
• A beépített végálláskapcsolók biztosítják a reteszelés elleni védelmet.
• Az azbeszt{0}}mentes súrlódó lemezek stabil teljesítményt biztosítanak; innovatív, egyedi rögzítési szerkezetük gyors és egyszerű cserét tesz lehetővé.
• A fékbetét működtető rendszer összekötő rúd szerkezetet alkalmaz, amely egyenletes távolságot biztosít a súrlódó lemez felülete és a kerék végfelülete között, amikor a fék kienged. Ez kiküszöböli azt a történelmi problémát, hogy a súrlódó betétek kiengedett állapotban a fékkerékhez húzódnak.
• Korrózióálló-konstrukció: minden rögzítőelem és csap rozsdamentes acélból készült, hogy megnövelje a tartósságot a zord környezetben.

Az YLBZ sorozatú hidraulikus keréktárcsafékek általában zárt kialakításúak, amelyek tárcsarugókat alkalmaznak a fékezéshez, és központilag működtetik és kioldják egy hidraulikus tápegység által. Ha fékezésre van szükség, a tárcsarugók generálják a szükséges fékezőnyomatékot; nyomás alatti hidraulikaolaj adagolásakor a hidraulikus tápegység összenyomja a tárcsarugókat, hogy kioldja a féket.

Ez a fék jellemzően négy fő összetevőből áll: egy forgó egységből, egy rögzített szerelvényből, egy működtető mechanizmusból és egy beállító mechanizmusból. Fékbetét-működtető rendszere összekötő rúd szerkezetet alkalmaz, és bizonyos modellekbe végálláskapcsolók is be vannak építve a fokozott üzembiztonság érdekében.