YWZ3 Mine Hoist ipari dobfék

YWZ3 elektromos hidraulikus fék

 

Működési elv

Az YWZ3 elektromos hidraulikus dobfék egy normál zárt biztonsági fékberendezés, amely áramforrásként elektromos hidraulikus tológépre támaszkodik, és mechanikus erőátviteli mechanizmussal kombinálva biztosítja a fékezést és a kioldást. Működési elve beépíthető egy teljes kapcsolódási folyamatba: a tolómotor bekapcsolásakor a hidraulikus szivattyú nyomás alá helyezi a hajtódugattyút, hogy a tolórudat mozgáshoz hajtsa, a kar mechanizmuson keresztül pedig a fékkar meghosszabbodik, a fékbetét leválik a fékkerékről, és a fék kioldó állapotba kerül, miközben a visszaállító rugó tárolja az energiát; Amikor a berendezést le kell állítani vagy le kell lassítani, a tolómotor elveszti teljesítményét, ami a hidraulikus rendszer nyomásának csökkenését okozza. A visszaállító rugó felszabadítja a potenciális energiát, meghúzza a fékkart, hogy meghúzza, és lehetővé teszi, hogy a fékbetét a fékkerékhez tapadjon, súrlódást használva a lassítás vagy a megállás eléréséhez; Hirtelen áramkimaradás, tolómű meghibásodása vagy egyéb vészhelyzet esetén a hidraulikus rendszer azonnal nyomást veszít, és a visszaállító rugó automatikusan beindítja a féket, hogy elkerülje a berendezés feletti irányítás elvesztését és biztosítsa a biztonságos működést.

• Magas átviteli hatékonyság és hosszú élettartam:A fő csuklópontok önkenő{0}}csapágyakkal vannak felszerelve, amelyek nagy átviteli hatásfokkal rendelkeznek, és használat közben nem igényelnek kenést, csökkentve a karbantartási terhelést és meghosszabbítva a fék élettartamát.
• Egyenlő visszahúzási távolság:A reteszelő visszahúzási távolság kiegyenlítő berendezés és az automatikus csempepozicionáló készülék beállítás nélkül mindig azonos visszahúzási távolságot tud tartani a lap mindkét oldalán, teljesen elkerülve azt a jelenséget, hogy a fékbetét egyik oldala az egyenetlen visszahúzási távolság miatt a fékkerékhez úszik, biztosítva a fékhatás stabilitását és megbízhatóságát.
• A fékbetétek egyszerű cseréje:A fékbetétek kártya típusú integrált öntvényszerkezetűek, ami nagyon kényelmes és gyorsan cserélhető. A fékbetétek különböző anyagai közül választhatnak a felhasználók, beleértve a félig fémet (azbesztmentes), kemény és félkemény, puha (azbeszttartalmú, azbesztmentes) stb., hogy megfeleljenek a különböző használati igényeknek.
• Sima fékezés és magas működési gyakoriság:A teljesítmény biztonságos és megbízható, a fékezés egyenletes, és gyakori fékezési műveletek végezhetők. Alkalmas olyan berendezésekhez, amelyek gyakori indítási leállást igényelnek, mint például emelő- és szállítógépek, kohászati ​​berendezések stb.
• Számos további eszközt tartalmaz:kézi kioldó eszköz, kioldó vagy zárás végállás kapcsoló, automatikus fékbetét kopás kompenzáló berendezés, betétkopás határkapcsoló stb. A fék késleltetett zárása érdekében süllyedés-késleltető szeleppel ellátott tolóval is meghajtható, megfelelve a különböző vezérlési és biztonsági követelményeknek.
• Széleskörű alkalmazhatóság:A beépítési méret és a fékezőnyomaték-paraméterek megfelelnek a vonatkozó szabványoknak, alkalmazkodhatnak a különböző specifikációjú berendezésekhez, és különféle robbanásbiztos, -nem-szabványos termékeket készíthetnek a felhasználói igényeknek megfelelően, amelyek alkalmasak különféle munkakörnyezetekre és munkakörülményekre.

A differenciált igények kielégítésére az YWZ3 sorozat igény szerint a következő eszközökkel szerelhető fel:

• Kézi kioldó szerkezet: Vészhelyzetben a kapcsoló kézzel nyitható, így biztosítva a berendezés vészhelyzeti működését.
• Késleltetett zárószerkezet: a fékezés késleltetését egy dedikált tolóművel éri el, amely az adott folyamatlogikához igazodik.
• Robbanásbiztos módosítás: támogatja a testreszabott robbanásbiztos termékeket{0}}, amelyek alkalmasak gyúlékony és robbanásveszélyes, veszélyes munkakörnyezetekhez.
• Távfelügyeleti modul: ipari IoT rendszerekkel integrálható a fékezés állapotának távoli felügyelete érdekében.

K: Milyen típusú berendezésekhez illeszthetők az YWZ3 sorozatú fékek?

V: Az YWZ3 sorozatú fék egy speciális fékalkatrész nagy teherbírású{1}}gépekhez, magkompatibilis emeléshez és szállításhoz (híd-/portáldaruk), kohászati olvasztáshoz (kohászati daruk, üstkocsik), bányászathoz (aknaemelők, bánya szállítószalagok), kikötői rakodókhoz, építőipari darukhoz, hajók ki- és kirakodásához. liftek) és egyéb nehéz berendezések. A közepes méretű szállítógépek fékezési igényeit is kielégíti, és az adott modellt a berendezés féktárcsa átmérőjének és a szükséges fékezőnyomatéknak megfelelően kell megválasztani.

K: Melyek az alapvető különbségek az YWZ3 különböző modelljei között?

V: Hogyan válasszuk ki a megfelelő modellt? A különböző modellek közötti alapvető különbség a fékkerék átmérőjében és a megfelelő tolómű specifikációjában rejlik, amelyek közvetlenül meghatározzák a fékezőnyomaték nagyságát. Kiválasztáskor először ellenőrizni kell a berendezés fékezőkerekének átmérőjét (pl. 160mm, 200mm, 315mm stb.), majd a berendezés névleges terhelése és üzemi sebessége alapján ki kell számítani a szükséges fékezőnyomatékot, és egyeztetni kell a tolómű megfelelő specifikációival (18 típus, 25 típus, 45 típus stb.). Például az YWZ3B-160/18 választható kis emelőberendezésekhez, míg az YWZ3B-315/45 és az ennél magasabb modellek nehézkohászati ​​berendezésekhez alkalmasak.

K: Melyek azok a legfontosabb szempontok, amelyekre figyelni kell az YWZ3 fék felszerelésekor?

V: A beszerelés során gondoskodni kell arról, hogy a féktalp és a felszerelési fogasléc beépítési felülete sík és rés nélkül érintkezzen; A fékkerék és a két oldalsó betét közötti hézagnak egyenletesnek kell lennie (az egyik oldalon az ajánlott rés 0,5-1 mm), és a féktárcsák és a fékkerék közötti érintkezési felület nem lehet kevesebb 70%-nál; Ugyanakkor gondoskodni kell arról, hogy a tolómotor motorhuzalozása a megfelelő fázissorrendben legyen, hogy elkerüljük a tolórúd fordított mozgását; Ha végálláskapcsoló van felszerelve, akkor azt hibakeresni kell, hogy biztosítsa a stabil triggerjeleket fékezési és feloldási állapotban egyaránt.

K: Beállítható a YWZ3 fék féknyomatéka a helyszínen? Hogyan kell működtetni?

V: A -webhelyen módosítható. A fékfőrugó összenyomásának beállításával a fékezőnyomaték változtatható. A fő rugóbeállító anyát az óramutató járásával megegyező irányba forgatva növeli a fékezőnyomatékot, míg az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva csökkenti; A beállítás után a lazulásgátló anyát meg kell húzni, és ajánlatos többször is tesztelni a fékhatást terhelés nélkül-, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a nyomaték megfelel a berendezés biztonságos működéséhez szükséges követelményeknek. Szigorúan tilos a berendezés névleges nyomatéktartományán túli beállítást végezni.

K: Milyen okai lehetnek az elégtelen fékerőnek és a fékrendszer megcsúszásának/beakadásának?

V: A hiba gyakori okai a következők: ① Túlzott kopás vagy felületi olajfoltok a fékbetéteken, ami a súrlódási együttható csökkenéséhez vezet; ② A főrugó laza és deformálódott, nem tud elegendő szorítóerőt biztosítani; ③ Egyenetlen hézag mindkét oldalon a fékbetétek és a fékkerekek között, az egyik oldalon rossz a tapadás; ④ Hidraulikaolaj szivárgása a tolóműben, a tolórúd beragadása és a fék nem teljes kioldása; ⑤ A fékkerék sugárirányú kifutása meghaladja a tűréshatárt, és az érintkezési felület egyenetlen. Sorozatosan ellenőrizheti és megtisztíthatja a súrlódó felületet, beállíthatja a rugó nyomatékát, kalibrálhatja a csempe hézagát és ellenőrizheti a tolóerőt.

K: Hogyan lehet kezelni a rendellenes zajt vagy vibrációt, amikor a fék működik?

V: A rendellenes zajt/rezgést gyakran a fékpofák egyenetlen kopása, a fékkerekek gömbölyűsége és a beragadt csuklópontok okozzák. Először ellenőrizze, hogy a fékbetét nem kopott-e az egyik oldalon. Ha szükséges, cserélje ki a betétet, és állítsa be a koaxialitást; Másodszor, ellenőrizze, hogy a fékkerék felületén nincsenek-e olyan barázdák vagy ovális, amelyek meghaladja a szabványt. Ha meghaladja a szabványt, a fékkereket meg kell javítani és köszörülni kell; Végül ellenőrizze a fék csuklópontját. Ha bármilyen elakadást észlel, adjon hozzá kenőzsírt a zökkenőmentes átvitel érdekében.

K: Normális, hogy a fék túlmelegszik gyakori fékezés után?

V: A rövid -nagyfrekvenciás-frekvenciás fékezés során fellépő enyhe hőmérséklet-emelkedés normális, de ha a hőmérséklet túl magas (80 fok felett), vagy akár égett szag is megjelenik, az abnormális. Ennek fő oka az, hogy a fékezési frekvencia meghaladja a berendezés tervezési küszöbét, nincs elegendő hőelvezetési hely, és a fékezőnyomaték túlságosan be van állítva, ami megnövekedett súrlódáshoz vezet. Megoldható a fékezési frekvencia csökkentésével, a fék körüli hőleadó akadályok megtisztításával, a fékezőnyomaték újrakalibrálásával. Magas-hőmérsékletű működési körülmények között testreszabható a hőelvezetéssel javított fék.

K: Mi a teendő, ha olajszivárog, vagy a tolórúd nem tud normálisan kinyúlni és visszahúzódni a tolóműben?

V: A tolómotor olajszivárgását többnyire a tömítőgyűrű elöregedése vagy az olajhenger házának sérülése okozza, és a megfelelő tömítőelemeket ki kell cserélni vagy a házat ellenőrizni kell; Ha a tolórúd elakadt, annak oka lehet a hidraulikaolaj túlzott szennyeződése vagy a tolórúd rozsdásodása. Először tiszta, speciális hidraulikaolajra cserélhető. Ha a tolórúd rozsdásodik, szét kell szerelni, rozsdamentesíteni kell, és ellenőrizni kell a vezetőhüvelyt. Súlyos esetekben a tolómagot ki kell cserélni.

K: Milyen gyakran kell cserélni az YWZ3 fékbetétet?

V: Mire kell ügyelni a csere során? A fékbetétek csereciklusának nincs meghatározott időkorlátja, és főként a berendezés fékezésének gyakoriságától és működési körülményeitől függ. Ha a betét vastagsága az eredeti vastagságának egyharmadára -kopik (vagy a szegecsfej szabaddá válik), azonnal ki kell cserélni. Cserekor előnyben kell részesíteni az eredeti, megfelelő tömítés használatát, amely két beépítési módot támogat: szegecselés/beillesztés, professzionális szerszámok nélkül; Csere után újra be kell állítani a cserép és a fékkerék közötti rést, hogy mindkét oldalon egyenlő távolságot biztosítson.

K: Melyek az YWZ3 fék napi karbantartásának fő pontjai?

V: A napi karbantartáshoz három pontot kell elvégezni: ① Rendszeresen ellenőrizze a csuklópontot, használja az önkenő csapágy-tulajdonságait, és nincs szükség gyakori kenésre, csak speciális kenőzsírt kell kiegészíteni, ha elakadt; ② Tisztítsa meg havonta a féktárcsát és a fékbetét felületét, hogy elkerülje az olajfoltok tapadását és a fékhatás befolyásolását; ③ Ellenőrizze a főrugó és a végálláskapcsoló állapotát negyedévente, hogy biztosítsa a stabil nyomatékot és a normál jelvisszacsatolást. Ezzel egyidejűleg ellenőrizze a hidraulikaolaj szintjét és a tológép minőségét.

Népszerű tags: ywz3 aknaemelő ipari dobfék, Kína ywz3 aknaemelő ipari dobfék gyártók, beszállítók, gyár